摩托筒式減震器的內部結構

摩托筒式減震器的內部結構

套筒補償器又叫雙向套筒橡膠接頭、雙向套筒橡膠接頭、套筒補償接頭等。產(chǎn)品主要是用于補償吸收管道系統(tǒng)在使用過程中產(chǎn)生的位移起作用的設備裝置。雙向套筒補償器特點是不論介質從補償器何端流入,其補償器兩端的滑動套筒總是自由滑動,達到雙向補償作用,增大補償量。
產(chǎn)品一般安裝時需要注意套筒式補償器在安裝應妥善保管，防止日曬雨淋和沙塵污染。安裝時應檢查補償器的型號規(guī)格與設計是否一致，產(chǎn)品表面應無碰傷，壓坑，嚴重銹蝕等影響產(chǎn)品質量的缺陷。
對一次性補償器成品總長度與樣本一致時，不必再拉伸或壓縮，如在伸縮總管上的安裝標線有變動時，應調準后再進行安裝。對雙向無推力補償器，必須簡圖中所注的介質流向安裝，當介質為蒸汽時，以免補償器內形成氣塞。為保障補償器兩個方向的補償量相等，設計時一定將雙向補償器布置在兩個固定點中間。與補償器兩端相焊接的管段必須進行破口處理，焊后按要求進行水壓試驗（試壓時應予旋緊填料室兩端螺栓無泄露為止）。運行24小時后，必須將填料室兩端螺栓再緊一次。為保證管道無側向位移，只沿軸向伸縮，在伸縮管側裝導向支架。當補償器兩鍘均有軸向位移時，則兩側都應裝導向支架，保證軸向位移對補償器偏心度正負不超過一度。補償器的保溫防水的結構可與管道相同，但對伸縮段不可產(chǎn)生約束力。 本補償器均有60mm的加拉量，即可按大安裝長離Lmax安裝，不需予拉或予壓。特殊情況另商洽 。
隨著補償器行業(yè)重組步伐的不斷加快，未來補償器行業(yè)企業(yè)之間的競爭將是補償器產(chǎn)品質量安全和產(chǎn)品品牌之間的競爭，產(chǎn)品向高技術、高參數(shù)、耐強腐蝕、高壽命方向發(fā)展。國內套筒補償器制造行業(yè)在龐大的需求環(huán)境下，也必將呈現(xiàn)出更好的發(fā)展前景。